В Украине за считанные дни произошёл резкий скачок цен на зарядку электрокаров. Если ещё недавно владельцы электромобилей платили 16–18 гривен за кВт, то сейчас средний тариф вырос до 30–32 гривен за кВт, а на отдельных специализированных АЗС ценник уже достигает 39 гривен за кВт. Такое подорожание фактически поставило под вопрос главный аргумент в пользу электромобилей — их экономичность, сообщает bitbetnews.com со ссылкой на «Минфин«.
Рост тарифов оказался неожиданным даже для опытных владельцев. Многие планировали эксплуатацию авто, исходя из старых цен. Теперь расходы приходится пересчитывать буквально на ходу.
Почему резко выросли тарифы на зарядку электрокаров
Эксперты называют сразу несколько факторов, которые спровоцировали рост цен на зарядку электромобилей. По словам президента Ассоциации рынка электромобилей Украины Вадима Игнатова, ключевых причин две.
Первая — резкий рост спроса. Из-за массовых отключений электроэнергии многие владельцы электрокаров потеряли возможность заряжать авто дома. Средняя зарядка от бытовой розетки занимает 10–11 часов, но такого стабильного периода со светом у жителей ряда регионов просто нет. В результате поток клиентов на общественных зарядных станциях вырос в разы.
«Количество пользователей на некоторых заправках увеличилось почти в десять раз. При этом у самих станций есть лимиты по потреблению электроэнергии», — поясняет Игнатов.
Влияние решений регулятора и оптового рынка
Вторая причина — изменения на рынке электроэнергии. Регулятор повысил предельные цены на электроэнергию на рынке «на сутки вперёд» и балансирующем рынке. В среднем рост составил около 80%. Это автоматически отразилось на стоимости электричества для коммерческих потребителей, включая операторов зарядных станций.
Эксперты отмечают, что государство не регулирует тарифы на зарядку электрокаров, поэтому операторы начали пересматривать цены хаотично. Одни повысили стоимость на несколько гривен, другие — сразу на 10 гривен за кВт и более.
Такая ситуация усилила нервозность на рынке. Владельцы электромобилей оказались перед фактом, без переходного периода.
Из чего формируется цена зарядки
Аналитики Института исследований авторынка объясняют, что стоимость зарядки электрокара складывается из нескольких компонентов. Среди них:
- базовая цена электроэнергии;
- тарифы на транспортировку;
- налоговая нагрузка;
- банковский эквайринг;
- амортизация оборудования;
- расходы на подключение и обслуживание;
- аренда земельных участков.
По расчётам специалистов, при базовой цене электричества около 15 гривен за кВт себестоимость для зарядных станций может доходить до 24 гривен за кВт. С учётом сервисных и операционных затрат итоговая цена 30–32 гривны выглядит экономически обоснованной.
Зарядка электрокара стала дороже бензина
Новые тарифы уже изменили баланс расходов. Например, электромобиль с потреблением около 20 кВт на 100 км требует примерно 600 гривен на зарядку. Это почти вдвое больше, чем неделю назад.
Для сравнения:
| Тип авто | Стоимость 100 км |
|---|---|
| Электрокар | ~600 грн |
| Бензиновое авто | ~596 грн |
| Дизельное авто | ~414 грн |
Таким образом, электромобиль стал дороже бензинового авто, а дизель остаётся заметно выгоднее. Эксперты подчёркивают, что именно этот момент вызывает наибольшее недовольство среди владельцев.
Экономия, ради которой многие выбирали электрокары, временно исчезла. Это психологически бьёт по доверию к сегменту.
Кто пострадал больше всего
Сильнее всего рост тарифов почувствовали те, кто регулярно пользуется общественными зарядными станциями. По оценкам аналитиков, это около 20% владельцев электрокаров. В первую очередь речь идёт о такси и курьерах.
«Для такси и доставки экономика эксплуатации становится жёстче. Домашние зарядки не обеспечивают нужный ежедневный пробег», — отмечает аналитик Остап Новицкий.
При этом 70–80% владельцев всё ещё заряжают авто дома по льготным тарифам. Однако из-за отключений и морозов даже они могут пополнить запас хода лишь на 50–100 км в сутки.
Продавать электрокар или подождать
На фоне подорожания многие задумались, стоит ли продавать электромобиль. Эксперты советуют не торопиться. Рынок уже перенасыщен предложением, а спрос замедляется. В таких условиях быстрая продажа по хорошей цене маловероятна.
Аналитики отмечают, что ситуация может быть временной. Весной ожидается подключение гидро- и солнечной генерации, что способно стабилизировать тарифы на электроэнергию. В этом случае зарядка подешевеет или, как минимум, перестанет дорожать.
Какие есть альтернативы для владельцев
Специалисты рекомендуют рассматривать общественные зарядки как резервный вариант. Основной упор стоит делать на домашнюю зарядку или альтернативные локации.
Среди возможных решений:
- установка ускоренного домашнего зарядного порта;
- использование зарядок в гаражах и бизнес-центрах;
- зарядка от генератора в экстренных случаях;
- планирование маршрутов с учётом доступных станций.
Даже при нынешних тарифах электрокар остаётся удобным для многих сценариев. Главное — гибкость и грамотное планирование.
Что происходит с рынком электромобилей
Несмотря на текущие сложности, эксперты не говорят о «конце эры электрокаров». Рынок уже переживал ценовые и инфраструктурные кризисы. Сейчас владельцы стоят перед выбором: либо снижать цену при продаже, либо продолжать эксплуатацию, ожидая стабилизации.
По мнению специалистов, именно второй вариант для многих выглядит более рациональным, особенно при наличии возможности заряжать электромобиль дома и снижать зависимость от коммерческих тарифов.
Ранее мы сообщали, какие фары запрещены на авто в Украине и что грозит за нарушение.